Сайт плохо грузится? Жми сюда для перехода на зеркало сайта
Завершено расследование уголовного дела в отношении руководителей «Ангарского трамвая» | Новости | Живой Ангарск | LiveAngarsk.ru

Завершено расследование уголовного дела в отношении руководителей «Ангарского трамвая»

Вторым отделом по расследованию особо важных дел по материалам УФСБ России по Иркутской области завершено расследование уголовного дела в отношении трех руководителей МУП АГО «Ангарский трамвай».

Они обвиняются в совершении трех эпизодов преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 160 УК РФ (присвоение, совершенное с использованием служебного положения, в особо крупном размере).
 
По версии следствия, в период с сентября 2022 года по июнь 2024 года исполняющий обязанности директора МУП АГО «Ангарский трамвай», являющийся депутатом Думы Ангарского городского округа, при пособничестве своего заместителя и начальника службы подвижного состава, совершил с подконтрольными ему организациями фиктивные сделки по приобретению деталей для ремонта пассажирских вагонов, присвоив вверенные ему денежные средства предприятия на общую сумму более 7,4 млн рублей.

Следствием собрана полная доказательственная база причастности обвиняемых к совершению преступлений, на имущество фигурантов наложен арест на сумму более 20 млн рублей.
 
В настоящее время уголовное дело с утвержденным обвинительным заключением направлено в суд для рассмотрения по существу.


Имя,сестра,имя!(с)

Имя,сестра,имя!(с)

И. о. директора "Ангарского трамвая" и его зама подозревают в хищении почти 8 миллионов рублей.

По совместительству, Олег Иванов ещё и депутат Думы округа. По данным следствия, он вместе со своим помощником и начальником службы подвижного состава якобы покупали детали для ремонта вагонов. На деле — клали деньги себе в карманы. Делали так с сентября 2022-го по июнь 2024-го, разбогатели на 7,4 ляма.

Имущество троицы арестовали, вышло на 20 млн. Дальше делом займётся суд, обвиняемым маячит до 10 лет. Ангарчане тем временем жалуются, что трамваи в жутком состоянии, да и ходят через раз — дождаться их почти нереально.

Babr Mash

Отдел новостей пишет: трамваи

Отдел новостей пишет:

трамваи в жутком состоянии, да и ходят через раз — дождаться их почти нереально.

Да!

(Тема не указана)

Тошнит

Изьять 20 млн и направить на

Изьять 20 млн и направить на ремонт подвижного состава.

*

И рельсы тоже неплохо бы отремонтировать. Поломки трамваев на 50% связаны с плохим состоянием трамвайных путей.

Отдел новостей пишет: Дальше

Отдел новостей пишет:

Дальше делом займётся суд, обвиняемым маячит до 10 лет.

Как маячит то? Он же на билбордах по городу развешан опять в депутаты? Смеюсь над тобой

бедный ангарский

бедный ангарский трандвай
кого не поставят на управление - все воруют
еще бы он не разваливался

маска234 пишет: бедный

маска234 пишет:

бедный ангарский трандвай
кого не поставят на управление - все воруют
еще бы он не разваливался

И главное с чего умудряются млн своровать?
Там каждый сарай привозит выгоды 10тр в сутки всего. А их 12ть Пацталом

Давно говорю: Прекратите финансировать этот хлам из бюджета!!

И он давно бы уже сдох и быльем поросли его рельсы Громкий смех

*

подпрыгивающие на лежаках автобусы не намного лучше, иначе с чего бы полтинник проезд стоил.

.* пишет: подпрыгивающие на

.* пишет:

подпрыгивающие на лежаках автобусы не намного лучше, иначе с чего бы полтинник проезд стоил.

Зачем тебе автобус? Ехай на трамвае!

*

конечно, если сделают как в советское время, 52 трамвая на линиях и нормальные рельсы. Трамваи почти не требуют ремонта, бензина, прогрева двигателя на морозе, ездят в любую погоду, не тонут в лужах.

*

..ездят только по рельсам, руль не нужен, аварий между трамваями не бывает. А если будет поломка, также его возьмут на буксир, и в депо. Сходы с рельсов, при нормальных рельсах, будут крайне редки.

перегрелся что ли?

перегрелся что ли? Чешу затылок

У дураков тоже две беды: дороги и Россия

*

ещё лысые шины не надо менять

*

они не прокалываются, и подкачивать не надо

.* пишет: конечно, если

.* пишет:

конечно, если сделают как в советское время, 52 трамвая на линиях и нормальные рельсы.

Может тебе еще и водку по 3.62 сделать?

.* пишет:

Трамваи почти не требуют ремонта, бензина, прогрева двигателя на морозе, ездят в любую погоду,

Точно, они не требуют ремонта, но почему то требуют по 180 млн ( 500 тыс/сутки) бюджетных денег на 12 ржавых ведер Громкий смех

.* пишет:

не тонут в лужах.

Очередную бредятину не пиши- высота воды над головкой рельса более 100 мм ( по щиколотку) движение останавливается до устранения в целях безопасности.

.* пишет:

.ездят только по рельсам, руль не нужен, аварий между трамваями не бывает.

Зато любая мелкая авария на рельсах у авто, к примеру на КМаркса/Чайковского остановит все трамваи от Кмаркса до Фестиваля, в то время как шарковские автобусы будут лихо проезжать мимо всей этой недвижимости и весело махать ручкой в окно. Пацталом

*

шорох пишет:

любая мелкая авария на рельсах у авто

единственный недостаток, но это тоже редко, вероятность автоаварий низкая именно на рельсах, трамвайных путей в городе совсем не много. А вот аварий автотранспорта хоть отбавляй.

*

шорох пишет:

почему то требуют по 180 млн ( 500 тыс/сутки) бюджетных денег на 12 ржавых ведер

ещё один плюс трамвая, осталось только по-хозяйски ими распорядится и использовать по назначению.

*

шорох пишет:

Ими по-хозяйски и распоряжаются

верно, аж тюрьма по ним плачет.
Если бы у трамвая не было преимуществ, он бы никогда и не появился. Это чисто городской, не междугородний вид траспорта. И дополнительные рабочие места, для женщин. Они только спасибо скажут. Водитель автобуса это мужская профессия, и не зря, потому что тяжёлая и с вождением трамвая не сравнима.

*

И, похоже, что противники трамвая испытывают трудности с предоставлением весомых аргументов и скоро перейдут к рукоприкладству.

*

шорох пишет:

Может тебе еще и водку по 3.62 сделать

да, золотое было время, не сравнить..

.* пишет: Если бы у трамвая

.* пишет:

Если бы у трамвая не было преимуществ, он бы никогда и не появился.

Правильно-преимущество перед лошадью Пацталом
А уж сколько вони было когда трамваи пришли на улицы Питера и Москвы Ржунимагу
Вплоть до бунтов конюхов и кузнецов!
Кричали:Лошади - экологический вид транспорта!
И куча рабочих мест.

И где эти лошади? Может вернуть их опять на улицы города?

*

трамвай не дымит выхлопными газами, ещё один плюс..

*

что-то у вас с весомыми аргументами никак не выходит, один шум..

*

получился счёт 1:0 в пользу трамвая

.* пишет: шорох пишет: Может

.* пишет:
шорох пишет:

Может тебе еще и водку по 3.62 сделать

да, золотое было время, не сравнить..

еще раньшее была по 2.87 "Московская"

Золотая.

*

..и цены. Не взятые с потолка, 299,90 р., а реально посчитанные до копейки, 3.62 р. и 2.87 р.

*

шорох пишет:

защишают это убожество.

Есть на белом свете такие трамваи-трамвайчики, загляденье. Н-р, в Анталии есть пятивагонные метротрамваи. И это считается местной достопримечательностью, не больше и не меньше.

.* пишет: трамвай не дымит

.* пишет:

трамвай не дымит выхлопными газами, ещё один плюс..

Не дуй нам в уши фуфло!
80% всех вредных выбросов в ИО - ТЭЦ.
Авто чуть более 12%

*

шорох пишет:

80% всех вредных выбросов в ИО - ТЭЦ

Да ради бога. Оно стоит на отшибе, за городом. С длинной трубой, 150 метров. Угольная сажа, которая и сама то по себе менее вредная в сравнении с выхлопами от бензина и солярки. Дым тэц разносится ветром и оседает на землю за десятки километров от тэц и уже в микроскопической и абсолютно безвредной концентрации. А выхлопные газы они здесь, в трёх метрах от твоего носа, и в приличной концентрации. Загрязнение атмосферного воздуха в крупных городах на 90% от выхлопных газов автомобилей это общеизвестная истина. А так да, в мировом масштабе ТЭЦ загрязняет прилично.
В итоге этот аргумент получается далеко не весомый.

*

Единственно несколько смущает ваш немного вульгарный стиль разговора. Наверно, с целью смутить собеседника.

.* пишет: В итоге этот

.* пишет:

В итоге этот аргумент получается далеко не весомый.

Ну да ну да.
Весомый тогда получается один он и последний как гвоздь в крышку гроба:автомобильный транспорт развивается бешенными темпами, а трамваи в жопе и будет там находится пожизненно. Это как неуловимый Джо- нак никому не нужен только если в "качестве достопримечательности" туристам показывать.

*

шорох пишет:

автомобильный транспорт развивается бешенными темпами, а трамваи в жопе и будет там находится пожизненно. Это как неуловимый Джо- нак никому не нужен только если в "качестве достопримечательности" туристам показывать.

Это тоже далеко не весомый аргумент. Трамвай, как и остальной электротранспорт, может работать на зелёной энергетике, солнечных и ветроэлектростанциях, коих стало множество в Китае и Европе. Причём стоимость этой электроэнергии сейчас заметно упала, в отдельных странах чуть ли не до нуля. А здесь, в Сибири, она тоже не дорогая, учитывая наличие гэс. Может, конечно, кому-то и нравятся эти подпрыгивания до потолка в автобусах на задних сиденьях..

*

..за 50 рэ

Горожанка пишет:

еще раньшее была по 2.87 "Московская"

в дополнение (но не в тему) с любимого мною "Глагола" инфа :

Цитата:

Разбирая пьяную тему 70-х годов, нельзя не упомянуть об ассортименте тогда присутствующего спиртного и горячительного. К началу описываемого периода уже пропал «сучок» за 2,87. Его полностью заменила «енька», или «коленвал», за 3,62. Цифра в три рубля шестьдесят две копейки уже обросла легендами и вписалась в народный фольклор, став чем-то эпическим. Но правительство не дремало и выкинуло на рынок водку «Русскую» за 4,12, за ту же цену, что платили за «Экстру» – водку для снобов, пижонов и поставок за рубеж. Потом неожиданно появилась «Старорусская» по цене 4,42 за пол-литра. Это уже был серьезный наскок на домашний бюджет.

Подмигнул

Золотая.

*

Горожанка пишет:

был серьезный наскок на домашний бюджет

зато полезно для здоровья и трезвого образа жизни, что тоже неплохо

.* пишет: да, золотое было

.* пишет:

да, золотое было время, не сравнить.

Пол-литра водки за 3,62 и 4,12 при обеде в ресторане за рупь на человека? Касательно водки нынче время золотее.

Отправить новый комментарий

Содержимое этого поля хранится скрыто и не будет показываться публично.
Add image
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразовываются в ссылки.
  • Допустимые HTML тэги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img> <h1> <h2> <h3> <h4> <span> <br> <div> <strike> <sub> <sup> <nobr> <table> <th> <tr> <td> <caption> <colgroup> <thead> <tbody> <tfoot>
  • Можно цитировать чужие сообщения с помощью тэгов [quote]
  • Автоматический перевод строки.
  • Можно вставить изображение в текст без HTML-кода.
  • Можно вставлять видео тэгом [video:URL]. Поддерживаются Youtube, Mail.ru, Rutube и другие.
  • Текстовые смайлы будут заменены на графические.

Дополнительная информация о настройках форматирования

To prevent automated spam submissions leave this field empty.
Прикрепить файлы к этому документу (Комментарий)
Все изменения, касающиеся прикреплённых файлов, буду сохранены только после сохранения вашего комментария. Изображения больше чем 4000x4000 должны быть уменьшены Максимальный размер одного файла - 40 Мбайт , допустимые расширения: jpg jpeg gif png txt doc xls pdf ppt pps odt ods odp 3gp rar zip mp3 mp4 ogg csv avi docx xlsx mov m4v.
Your browser does not support HTML5 native or flash upload. Try Firefox 3, Safari 4, or Chrome; or install Flash.
Original design by My Drupal  |  Modified by LiveAngarsk.ru team