Техосмотр по-новому
Большие перемены грядут для российских автолюбителей. С 1 марта были введены новые правила планового техосмотра автомобилей. Чтобы подготовить водителей, правительство России до 1 октября 2021 года продлило срок действия диагностических карт, истекающих в период с 1 февраля по 30 сентября. Тем не менее уже сейчас автомобилистов справедливо волнует масса вопросов касаемо изменившегося порядка прохождения ТО.
О том, зачем вводятся новые правила и в чём заключаются перемены, мы поговорили с генеральным директором одного из ведущих пунктов технического осмотра на территории Ангарска Иваном ПРОКОФЬЕВЫМ.
Удалённо больше не получится
- Иван Александрович, нововведения в правила техосмотра назревали давно?
- Безусловно. Процедура технического осмотра автотранспортных средств не менялась с 2012 года. За это время недобросовестными операторами пунктов техосмотра была выстроена порочная система продажи диагностических карт. Автолюбители, желавшие обойти техосмотр, зачастую просто сбрасывали операторам данные владельца и транспортного средства, которые вносились в карту. При этом на техническое состояние автомобиля никто не смотрел - он даже не доезжал до пункта. Некоторые автомобилисты умудрялись скачать бланк диагностической карты из интернета и наобум вписать данные другого транспортного средства. Сотрудники ГИБДД рассказывали о случаях, когда, проверяя диагностическую карту автомобиля, они обнаруживали, что она на самом деле принадлежит мотоциклу. С анархией в этой сфере давно было пора разобраться. Государство задало правильный вектор на развитие системы диагностирования технического состояния автомобилей. Во многих странах мира эта процедура является обязательной.
- Как на практике выглядят изменения в процедуре техосмотра?
- Во-первых, это внедрение электронно-цифровых подписей. Если раньше диагностическая карта заверялась обычной подписью и печатью, то с 1 марта карты могут подтверждаться только электронной подписью авторизованных в системе организаций и экспертов, осуществляющих диагностику.
Во-вторых, это система фотофиксации. Техосмотр начинается с того момента, как в систему будет внесена первая фотография автомобиля, прибывшего на пункт. После прохождения диагностики автомобиль снова фотографируется так, чтобы были видны его модель, цвет и государственный регистрационный знак. Фотофиксация действует с привязкой к геолокации пункта, а значит, удалённо подписать диагностическую карту становится невозможно.
В остальном проверка исправности автомобиля остаётся прежней. Диагностика включает в себя более 70 пунктов. Есть трещины на лобовом стекле, отсутствуют поворотники или в фарах установлены незаявленные лампы - автомобиль не пройдёт техосмотр. Это важно осознавать ещё на берегу. Ответственный автовладелец больше других заинтересован успешно пройти диагностику, чтобы быть уверенным в транспорте. Подавляющее число автомобилей, которые мы видим на улицах, как минимум старше четырёх лет. Узлы и системы естественным образом изнашиваются и выходят из строя. Во время проверки тормозной системы бывают случаи, когда лопаются тормозные шланги. Думаю, всем автомобилистам понятно: если шланг лопнет не на пункте осмотра, а где-нибудь на дороге, может произойти трагедия.
Вместе с «серой» картой аннулируется и страховой полис
- После 1 марта не все операторы технического осмотра сохранят свою аккредитацию?
- Да, в первую очередь аккредитация будет отзываться у операторов, уличённых в продаже диагностических карт. Кроме того, начали действовать более строгие требования к материально-техническому оснащению пунктов осмотра. Сегодня в Ангарске в соответствии с новыми правилами работают четыре оператора. Пятый пункт техосмотра в процессе подачи сведений в Российский союз автостраховщиков.
- Уменьшение числа операторов может грозить очередями во время техосмотра?
- Никакого коллапса мы не наблюдаем. Для каждого пункта ТО определяется максимальная пропускная способность, которую нельзя превысить более чем на 5%. Автомобилисты записываются на диагностику заранее и приезжают к назначенному времени. Для легковых машин и грузового автотранспорта грузоподъёмностью до 3,5 тонны процедура проверки составляет полчаса. Срок действия истекающих диагностических карт был продлён до 1 октября, и я уверен, что ангарчане без лишней спешки успеют проверить исправность автомобилей.
В то же время советую проходить техосмотр вместе с продлением полиса ОСАГО. В противном случае может случиться так, что, имея на руках действующий страховой полис, вы забудете о необходимости оформления новой диагностической карты. С 1 октября это может сулить плачевное развитие событий. В случае ДТП страховая компания, конечно, выплатит компенсацию пострадавшей стороне, но, поскольку с этого времени техническая исправность вашего автомобиля будет не подтверждена, следом вы получите регрессный иск от страховой компании.
- Новые правила скажутся на увеличении стоимости прохождения техосмотра?
- На данный момент в Иркутской области действует предельный размер цен для проведения техосмотра, который закреплён распоряжением губернатора. В центральной части региона официальная стоимость техосмотра составляет 418 рублей, в районах, приравненных к Крайнему Северу, - 456 рублей. Сейчас Федеральная антимонопольная служба готовит новую методику расчёта, согласно которой стоимость прохождения техосмотра, по всей видимости, будет пересмотрена. Все операторы сходятся во мнении, что заявленная стоимость неоправданно низкая. Тут надо понимать, что, потратив небольшую сумму, автомобилист получает полную диагностику своего транспорта, тогда как, втридорога покупая карту у нечистых на руку дельцов, человек продолжает оставаться в полном неведении о состоянии автомобиля.
- Если выяснится, что диагностическая карта оформлена незаконно, какая ответственность ждёт автомобилиста и выдавшего карту оператора?
- С 1 марта были внесены изменения в КоАП. Для операторов введены новые штрафы. За оформление диагностической карты без проведения техосмотра юридическим лицам грозит штраф от 100 до 300 тысяч рублей, экспертам - до 100 тысяч. В свою очередь купившему карту автолюбителю также придётся раскошелиться: в первый раз на 5 тысяч, повторно - на 10 тысяч рублей. Куда печальнее для автомобилистов другое: в таком случае будет аннулирована не только диагностическая карта - недействительным окажется и страховой полис. Хочу предостеречь людей от этой детской ошибки, которая приведёт к столь печальным последствиям. Честное прохождение техосмотра избавит от множества проблем.
Новости похожей тематики
- В России с 1 марта начнут аннулировать диагностические карты не прошедших ТО машин
- Прохождение технического осмотра транспортных средств в городе Ангарске
- Новые штрафы для водителей вступят в силу с 1 марта 2022 года
- Госдума отменила обязательный техосмотр
- Госдума отменила обязательный техосмотр для получения полиса ОСАГО
- Новый порядок техосмотра перенесли на осень
- Владимир Путин подписал указ о контроле сотрудников ГИБДД за техосмотром автомобилей
очередное навязывание искусственных повинностей "для вашего блага" за ваш счёт в наш карман
Куда печальнее для автомобилистов другое: в таком случае будет аннулирована не только диагностическая карта - недействительным окажется и страховой полис. Хочу предостеречь людей от этой детской ошибки, которая приведёт к столь печальным последствиям.
очень печальным... умрёт кто-то? так бы и прямо и писали, что доходы страховых маловаты, поэтому мы протащили через "народных" законодателей нужные только им оброки на миллионы людей, пускай поднапрягуться, у них забот маловато, очереди там занимают да денежки в зубах тащат
помню как Майске эта издёвка происходила раньше, люди брали отгулы, БС-ы и т.п. целыми днями тратили, унижались перед этими толстопузами, очереди, беготня - идиотизм... за право ездить на своей же машине
Ещё вопрос, техосмотр, уберегает от "разрыва тормозного шланга", после техосмотра он уже не лопнет? логика на уровне детского сада, причём её все хавают, одевая очередное ярмо
Все о народе думают.Ни слова
Ещё вопрос, техосмотр, уберегает от "разрыва тормозного шланга", после техосмотра он уже не лопнет? логика на уровне детского сада, причём её все хавают, одевая очередное ярмо
Я лично не в восторге от этой реформы, НО это твоя логика на уровне детского сада. у нас подавляющее большинство автомобилистов на яме машину сроду не осматривали. и если ежегодно это будет делать эксперт, то минусов точно нет.
Ангарские ведомости
СергейКвартальский пишет: у
у нас подавляющее большинство автомобилистов на яме машину сроду не осматривали
а сальник коренной без ямы меняют? ну ладно там, шаровую, ну тормоза поменять, стойку и прочее.. но как бы даже для замены масла в коробке и двигателе без ямы никак. Или я ошибаюсь? ДА и развал тоже через яму делают. Если нормальный мастер - пошлет он лесом...менять все, чтоб сделать развал.
Кто познал жизнь, тот Не спешит
-0
Я лично не в восторге от этой реформы, НО это твоя логика на уровне детского сада. у нас подавляющее большинство автомобилистов на яме машину сроду не осматривали. и если ежегодно это будет делать эксперт, то минусов точно нет.
Да тут и яма не нужна- посмотри сколько ездит горящей одной фарой, задним фонарём, без бамперов,с трещинами на лобовом стекле, не говоря даже еще об тех состоянии их повозок с сизым дымом из трубы.
-0
у нас подавляющее большинство автомобилистов на яме машину сроду не осматривали.
Весьма смелое утверждение, подавляющее большинство самоубийцами не являются, даже
я, не любитель копаться в масле, и то несколько раз в год это делаю.
Есть определённый небольшой процент разгильдяев и т.п., но техосмотр нас не обезопасит от них, зато "народные" избранники нагнут нас всех в очередной раз. Машина весьма недешёвое удовольствие, а тут ещё целые очереди присосок всех мастей...
Слушайте, "избранники" даже не скрывают, они прямым текстом говорят, что им мешает на дороге нищета, все эти "меры для вашего блага", на самом деле для своего блага. То машины "старые" убрать, то резину ещё ввести "осеннюю" и "весеннюю" о обязать менять. Поднадоело, если честно, жить некогда становится, 21 век наглости и идиотизма...
А насчёт одной фары и т.п., она может сгореть сразу после техосмотра и если человек пофигист, так и будет год ездить, так что, про детский сад не торопитесь. Такое ощущение, что люди сами готовы зад свой всем подставлять, при любой возможности ещё и спасибо скажут
Весьма смелое утверждение, подавляющее большинство самоубийцами не являются, даже
я, не любитель копаться в масле, и то несколько раз в год это делаю.
Есть определённый небольшой процент разгильдяев и т.п., но техосмотр нас не обезопасит от них, зато "народные" избранники нагнут нас всех в очередной раз. Машина весьма недешёвое удовольствие, а тут ещё целые очереди присосок всех мастей
Ты как будто никогда не "делал" технологическую карту 
В Таврии девица хоть иногда выглядывает из окошка, смотрит на машину.
А так просто тупо вбивает данные, вот и весь ТЕХОСМОТР
-0
А насчёт одной фары и т.п., она может сгореть сразу после техосмотра и если человек пофигист, так и будет год ездить, так что, про детский сад не торопитесь.
Но год не пять! как ездит сосед несколько лет с развороченной мордой.
Такое ощущение, что люди сами готовы зад свой всем подставлять, при любой возможности ещё и спасибо скажут
Какой зад?
Я за порядок на дороге. Сам пишешь, что машина не дешевое удовольствие.
Вот отменить сейчас обязательное страхование, сделать по желанию. Сколько думаешь в процентах останется кто застрахует?
Я посмотрю на твоё табло, когда какой то кекс без места работы тебе в корму припаркуется до заднего дивана 
-0
Во время проверки тормозной системы бывают случаи, когда лопаются тормозные шланги.
Они могут лопнуть и сразу после прохождения ТО.
Никакого коллапса мы не наблюдаем
Так время - только самое начало "нового" ТО, подождите, может, проснемся.
Все операторы сходятся во мнении, что заявленная стоимость неоправданно низкая.
Ну, а это как же, естественно! У нас для всего "бизнеса" ценники не в их пользу...
Есть определённый небольшой процент разгильдяев и т.п., но техосмотр нас не обезопасит от них, зато "народные" избранники нагнут нас всех в очередной раз
В чём вообще нужда техосмотра? Я хочу, чтобы мой авто был исправен, я прохожу ТО там, где мне авто не только проверят, но и отремонтируют. Если ДТП происходит из-за неисправности авто - пожалуйста, вводите иную ответственность, хоть уголовную. Но если ДТП случается на исправном авто - прошел ТО или не прошел ТО - какая разница?
А насчёт одной фары и т.п., она может сгореть сразу после техосмотра и если человек пофигист, так и будет год ездить
Вот это верно, не поспоришь.
Правда, хочется, чтобы на авто горели обе фары (хотя до сих многие их не включают днем), чтобы из выхлопной не было дыма от горящего масла и т.д. Так на эти неисправности могут и ДПСники на дороге обратить внимание.
-0
Вот и посмотрим после,
Они могут лопнуть и сразу после прохождения ТО.
Даже ты можешь сдохнуть на крыльце поликлиники после прохождения медкомиссии- скажи это на работе, что ты больше не будешь проходить, так как без шансов- посмотришь на реакцию начальника
Если ДТП происходит из-за неисправности авто - пожалуйста, вводите иную ответственность, хоть уголовную. Но если ДТП случается на исправном авто - прошел ТО или не прошел ТО - какая разница?
Ты это только никому не говори!
А то депутаты услышат и тогда у тебя попа точно треснет 
Так как с машиной как с человеком- абсолютно здоровых нет- есть недообследованные, даже сошедшие с конвейера Так что будь спок в случае ДТП они обязательно найдут неисправность на твоей "исправной" машине , чтоб нагнуть тебя на бабос... только он уже не будет 500р как за ТО
-0
Саныч пишет: В Таврии девица
сдал.. с потрохами..zeborema пишет:помню как
помню как Майске эта издёвка происходила раньше, люди брали отгулы, БС-ы и т.п. целыми днями тратили, унижались перед этими толстопузами, очереди, беготня - идиотизм... за право ездить на своей же машине
Ага, вспоминается один их них фАРАФОНОВ, на морду фуражка не налазила
Как пример, где ездят на том, что ездит.
//
В США по статистике всего 0,7% аварий на дорогах происходят по причине неисправности автомобиля. Правительства многих штатов не считают, что из-за такого мизерного процента есть смысл тратиться на осмотр каждого авто. Необходимость прохождения техосмотра полностью отсутствует в 13-ти штатах, а в остальных на этот счет действует весьма лояльное законодательство.
Не будем забывать, что США является самой «автомобильной» страной мира. Казалось бы, среди такого огромного количества машин просто не может не найтись потенциально опасных экземпляров. Однако на самом деле подавляющее большинство авто в полном порядке. В Америки большой процент автомобилей, которым не больше 4-ёх лет. Все машины походят текущее техобслуживание на фирменных станциях, поскольку автовладельцы сами заинтересованы в этом.
Только в 2010 году от техосмотра отказались власти целых трех штатов – Минисота, Кентукки и Нью-Джерси. В Делавере пока еще проводят ТО, но исключительно для автомобилей старше четырех лет, а в Мериленде техосмотр необходим только при переоформлении транспортного средства на нового хозяина, а также при ввозе авто из другого штата.
В остальных штатах обязательный техосмотр еще действует, но проводят его гражданские фирмы, где ежегодно, а где и раз в два года. При этом администрацию штатов интересует в основном уровень СО в выхлопах двигателя, поскольку у них с 1990 года ссылаются на федеральный акт о чистом воздухе.станция техосмотра в Америке
//
-0
Один раз в луже поглубже удачно проехать и хана шаровым, подшипникам ступичным, наконечникам. А ТО для новой машины на 3 года. А запчасти контрафактные? Их ведь не существует. И наверное поэтому у моей знакомой лопнула рулевая тяга на дачной дороге, хорошо одно, что скорость маленькая была. Короче одни слюни...
-0
Техосмотр, не нужный и
МВД подготовило предложения, согласно которым владельцы легковых автомобилей будут проходить техосмотр в добровольном порядке, сообщил глава ГИБДД Михаил Черников. Он уточнил, что это нововведение не коснется автомобилей, участвующих в перевозках, в том числе такси, грузовиков, транспортных средств предприятий.
«МВД подготовило предложения в правительство РФ по внесению изменений в ФЗ 170 "О техническом осмотре" и 196 "О безопасности дорожного движения", где процедуру прохождения техосмотра для личных легковых автомобилей предложено сделать не обязательной, а добровольной»,— сказал господин Черников «РИА Новости». По его словам, ответственные водители сами заинтересованы в исправности своего автомобиля, поэтому должны проходить техосмотр добровольно.
Он также отметил, что отмена обязательного техосмотра для владельцев личных автомобилей позволит ГИБДД сосредоточиться на проведении техосмотров автобусов и такси. Господин Черников сказал, что водители оплачивают проведение техосмотра только для оформления полиса ОСАГО, но на деле автомобиль не проходит реальную диагностику.
9 июня Госдума приняла во втором чтении законопроект, согласно которому с 22 августа автовладельцам при оформлении полиса ОСАГО будет не нужен документ о прохождении техосмотра — диагностическая карта. Ожидается, что 15 июня эти поправки примут в третьем окончательном чтении.
https://www.kommersant.ru/doc/4855138
-0
